주택시장 안정 보완 카드 꺼내

'신규택지-교통인프라' 연계 강조

발묶인 GTX BㆍC 노선 탄력 기대

정부가 주택시장 안정을 위해 광역교통망 확충으로 눈을 돌렸다.

수요 억제와 공급 확대에 이어 광역교통망 확충 카드까지 꺼내 들면서 주택시장 안정대책의 빈틈을 메워 나가는 모양새다.

2·3기 신도시와 신규로 지정되는 공공주택지구 등에 대한 광역교통망 확충 방침에 따라 GTX(수도권광역급행철도) B·C노선을 비롯해 김포∼계양 등 도로, BRT, 복합환승센터 등 신규 광역교통망 구축에 속도가 붙을 전망이다.

국토교통부는 11일 손병석 제1차관 주재로 서울시, 경기도, 인천시, 한국토지주택공사(LH), 서울주택도시공사(SH), 경기도시공사, 인천도시공사, 교통연구원이 참석한 가운데 수도권 광역교통 개선을 위한 관계기관 합동 TF 회의를 개최했다.

앞서 전날 열린 국회 국토교통위원회의 국토부 국정감사에서 김현미 장관은 “앞으로 신규 택지 공급은 그 지역의 교통 인프라 공급도 함께하는 방향으로 하겠다”라고 밝혔다.

김 장관이 신규 택지 공급과 광역교통망 확충을 병행하겠다는 뜻을 내비치자마자 국토부 등 관계기관이 획기적인 광역교통 개선대책 마련에 인식을 같이하고, 광역교통망 확충에 나서기로 한 것이다.

이들 기관은 2기 신도시 광역교통 개선대책을 적극 추진하고, 9·21 공급 대책에서 발표한 택지에 대한 교통 현안도 점검하기로 했다.

또한, 향후 신규 택지 계획 과정에서 광역철도, 도로, BRT 등 광역교통망과의 연계를 강화하기로 의견을 모았다.

특히, 올 연말 발표할 10만 가구 규모의 신규 택지에 대해 지구별로 광역교통망 연계 대책을 포함하고, 분할개발 등으로 인한 중·소규모 개발사업의 교통대책 마련과 광역교통 개선대책의 사후관리 강화를 위해 제도를 개선하기로 했다.

이번 TF 가동을 계기로 GTX A노선과 달리 좀처럼 속도를 내지 못하고 있는 GTX B·C노선이 탄력을 받을 것으로 예상된다.

현재 GTX A노선은 올 연말까지 실시협약 체결을 목표로 우선협상대상자와 협상이 진행 중이다.

반면 GTX B·C노선은 아직까지 예비타당성조사에 발이 묶여 있는 상태다.

김 장관은 GTX C노선의 경우 올 연말까지, B노선은 내년 상반기까지 예비타당성조사 결과를 받아들 수 있을 것으로 예상했다. 예비타당성조사의 문턱을 넘게 되면 GTX B·C노선도 후속 절차 등에 급물살을 타게 될 가능성이 크다.

김포도시철도, 위례과천선, 지하철 5·9호선 김포연장, 4호선 배곧연장 등 2기 신도시와 서울을 연결하는 철도망과 김포∼계양 고속도로 등 도로망도 속도감 있게 추진될 전망이다.

복합환승센터 개발사업에도 물꼬가 트일 것으로 보인다.

이미 국토부는 수도권 교통축별 복합환승센터 개발을 위한 기본구상 마련에 착수했다.

성남축과 고양·파주축 등 교통축별로 환승거점 후보지를 발굴하고, 투자 우선순위를 선정하고선 민간투자 등의 방식으로 복합환승센터를 개발할 계획이다.

국토부 관계자는 “수도권 광역교통망을 대폭 확충해 신도시의 주거 여건을 개선하고, 서울지역 주택 수요의 분산을 유도할 것”이라고 말했다.